تفاصيل ومواصفات سيارة لوتس ايليتر 2023 الجديدة كليا

تفاصيل ومواصفات سيارة لوتس ايليتر 2023 الجديدة كليا , لوتس إليتر 2023 , Lotus Eletre 2023 , لوتس إليتر 2023 , هذه سيارة SUV من Lotus و لكن الحقيقة هي أن سيارة الدفع الرباعي أنقذت بورش إلى حد كبير و عززت لامبورغيني للمرة الأولى

Advertisements

في تاريخها المهتز إلى الأبد تقريبًا هناك حجة مفادها أن Eletre ستكون مغزلًا للمال لشركة Lotus مثل كايين و أوروس بالنسبة إلى معاصريها من السيارات الرياضية الألمانية و الإيطالية مع ذلك ليس الأمر كما لو أن المشترين قد تغيروا تمامًا مع Eletre الأساسي

الجيد لـ 600hp و 710 Nm و Eletre R عالي المواصفات القادر على السخف على نطاق واسع 900hp و 986 Nm نحن أحرار في إجراء أي عدد من التشبيهات المجهدة حول المكان الذي ستجبر فيه أعضائك الداخلية على التسارع أو في الواقع تكهن بعدد

الحقائب المريضة التي سيحتاجها ركاب المقاعد الخلفية , لكن القوة الدافعة وحدها نادرًا ما تكون كافية لتبرير سعر معرض لخطر دائم بالسير فوق علامة من ستة أرقام حتى لو كانت كما تقول لوتس أسرع سيارة دفع رباعي كهربائية نقية بمحرك مزدوج

تفاصيل ومواصفات سيارة لوتس ايليتر 2023 الجديدة كليا

لذلك لتبرير التكلفة و ربما أسباب أخرى من مجموعة متنوعة ابقائك على قيد الحياة نجد تعليق هوائي نشط و توجيه عزم الدوران و مصابيح أمامية LED هناك بطارية 112 كيلو وات في الساعة يتم شحنها من 10 إلى 80٪ في 20 دقيقة بشرط أن يكون لديك

كمية مناسبة من الكهرباء وفقًا لمواصفات Thor لتزويدها و توصيل ما يقرب من 500 كم من المدى , إذا كنت قادرًا على القيادة بشكل متحفظ قم بقيادة سيارة اللوتس الخاصة بك بحذر نعم نحن على يقين من أنك ستفعل ذلك بشكل صحيح

يعد استكمال المواعيد الخارجية أي قبل أن تذهب إلى المدينة باستخدام تجهيزات الكربون الاختيارية مناسبًا لـ LIDAR أنت تستمع Tesla؟ بالإضافة إلى شبكة أمامية نشطة لتحسين العجلات الهوائية و 22 بوصة مزورة ما تم تشكيل العجلات منه لا يزال لغزا

سيكون التخمين اللائق عبارة عن سبيكة قائمة على الألومنيوم بينما سيكون التخمين الأسوأ هو السندات لحاملها إذا كنت من النوع الذي لا يكفيهم الكثير على الإطلاق فيمكنك تحديد عجلات مقاس 23 بوصة و لكن ربما يكون الخيار الأكثر منطقية

تعرف الطرق الفعلية سيكون مقاس 20 بوصة بدون تكلفة اختيار مزيد من الجدار الجانبي و كتلة أقل بدون نوابض و ركوب أكثر سلاسة و احتقارًا أقسى يمكنك أن تصب على أولئك الذين لديهم إطارات مطلية لكن أخطائك أنت وحدك كما تتوقع من سيارات الدفع الرباعي

و لكن ربما ليس من لوتس حتى الآن , تكثر المواعيد الداخلية أيضًا من المقاعد التي يتم ضبطها بـ 12 طريقة مختلفة للتحكم في المناخ الذي يمكن ضبطه لأربع مناطق منفصلة و إذا كانت السيارة ذات الخمسة مقاعد مع أربع مناطق فقط هي نوع الأشياء

التي تشعر أنها قد تسبب جدالًا أو كربًا فيمكنك تجنب اللغز برمته باستخدام حزمة المقاعد التنفيذية ذات المقاعد الأربعة و التي ما لم نخطئ تفعل ذلك قم بسرقة بعض مساحة صندوق الأمتعة 611 لترًا مقابل 688 التي تحصل عليها مع المقعد القياسي و إزالة

القدرة على طي المقاعد الخلفية لأسفل , من الواضح أن خيار المقاعد الأربعة لم يتم تصميمه مع وضع الأطفال في الاعتبار و لكن بعد ذلك يتعين علينا أن نقول إن نظام مكبرات الصوت KEF بقدرة 1380 واط و 15 مكبرًا لا يمكن أن يلعبه الأطفال أيضًا

إذا لم تكن معتادًا على KEF فمن المحتمل أنك لست محبًا للسمعيات كما نحن و لكن القصة المختصرة هي أنها شركة صوت عالية الجودة من إنجلترا و التي أصبحت الآن مثل Lotus مملوكة لشركة صينية , الإصدار الأطول قليلاً إذا كنت مهتمًا هو مشغل الراديو

السابق في البحرية الملكية و مهندس تصميم التسجيل السابق في بي بي سي و مهندس التصميم الذكي من جميع النواحي ريموند كوك بدأ KEF في ميدستون في الستينيات و بدأ على الفور في تحويل hi-fi على رأسها الاختراعات و الابتكارات الجديدة

و غني عن القول إن مكبرات الصوت KEF لم تكن أبدًا ما يمكن أن تسميه رخيصًا و لكنها لم تكن أيضًا ما يمكن أن يسميه أي شخص حماقة أيضًا في الواقع هم بشكل عام رائعون إلى حد ما , كما هو الحال بصراحة عند النظر في التأثيرات العملية لسيارة Eletre R’s 900hp

حتى مع الأخذ في الاعتبار وقت التسارع 80-120 كم / ساعة – أقل من 1.9 ثانية – يعمل على إعاقة أكثر من المساعدة بالتأكيد إنها من نوع أرقام القوة و التسارع التي تبدو أكثر شيوعًا يومًا بعد يوم و تبدو و كأنها لائقة تمامًا مقابل 120 ألف جنيه إسترليني مليون جنيه استرليني

لكن هذا لا يعني إنهم لا يزالون مجانين تمامًا و هو أيضًا يصف بدقة مفهوم أخذ Eletre R على المسار الصحيح يبدو أن هناك وضعًا للمسار حصريًا لـ R على ما يبدو يقلل من ارتفاع الركوب و يقوي التعليق و يفتح الشبكة النشطة لأقصى قدر من التبريد لكننا

سنسميها يومًا وسنكون ساعي البريد إذا كانت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بقوة 900 حصان أي شيء يتعدى كونه مجرد وصفة لراحة تفوح منه رائحة العرق وفاتورة إطار كبيرة. ولكن في حالة التعرق الكامل يجب أن نذكر أن Lotus تعمل على نظام يبدو أنه سيعمل على حلبة نوربورغرينغ بشكل مستقل ويفترض أن يكون بوتيرة كبيرة.

بينما نحن في موضوع أجهزة الكمبيوتر السريعة بلا رحمة من الواضح أن لوتس تريد أن يكون نظام الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 15 بوصة سريعًا مثل باقي أجهزة Eletre على هذا النحو فهي مليئة بقوة المعالجة و تستخدم محرك Unreal Engine الذي

قد تتذكره من ألعاب مثل معظمها حقًا واجهت شركة Lotus أيضًا مشكلة تحديد الرقائق الدقيقة التي يعمل عليها النظام زوج من Qualcomm 8155 نظام على الرقائق إذا كنت فضوليًا و حتى تسمي نظام التشغيل الخاص بها Lotus Hyper OS

و لوتس هايبر يحدد الأسلوب لكل من Eletre و Lotus بشكل عام هذه الأيام و ليس فقط الوتيرة المخيفة لسياراتها الكهربائية القادمة تبدأ عمليات تسليم Eletre خلال النصف الأول من العام المقبل وفقًا لما قاله المدير الإداري لشركة Lotus Matt Windle مما

يعني أنه إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها فستكون كذلك عام من الإعلان عن السيارة حتى تسليمها للعملاء لو أن جميع السيارات الكهربائية فقط هي من تمكنت من الانتقال من الإعلان إلى الواقع بهذه السرعة

و لكن من سيكون هؤلاء العملاء في الواقع و ما الذي يهم الأشخاص الذين يضعون المال بالفعل و يشتركون؟ هل سيهتمون بتاريخ لوتس و ما كان مخزونه من التجارة دائمًا و كيف تتناسب سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الضخمة مع طريقة العمل هذه؟

هل سيرون فقط سيارة دفع رباعي كهربائية على عكس العديد من الجهود المزعومة تم تصميمها بالفعل منذ البداية كسيارة كهربائية للاستفادة من مزاياها و التعويض عن عيوبها؟ أم أنهم سيشاهدون سيارة دفع رباعي سريعة تكلف ما يقرب من أموال بورش كايين / رينج روفر

و لكنها لن تكلفك نفس التكلفة؟ حقًا السؤال الذي سيجيب عليه الوقت و الخبرة فقط هو: هل ستبيع Eletre لأنها سيارة دفع رباعي كهربائية سريعة تصادف أن يتم بناؤها من قبل شركة تدعى Lotus أو لأنها SUV من Lotus؟