لاند روفر ديسكفري 2023 سعر و مواصفات و مميزات

لاند روفر ديسكفري 2023 سعر و مواصفات و مميزات , عيوب لاند روفر ديسكفري 2023 , لاند روفر ديسكفري
, لاند روفر ديسكفري سبورت , لاند روفر ديسكفري 2023 , لاند روفر ديسكفري 2023 , سعر سيارة ديسكفري
سعر سيارة ديسكفري سبورت

الجديد في لاند روفر ديسكفري 2023

تكتسب مجموعة ديسكفري إصدارًا محملًا من Metropolitan Edition لعام 2023 مكتملًا بمحرك سداسي سداسي بقوة 355 حصانًا و عجلات خاصة مقاس 22 بوصة و شاشة عرض علوية وع جلة قيادة مدفأة و مقاعد مدفأة لجميع الصفوف الثلاثة

تم تزيين الجزء الخارجي بشبك فريد و شعارات خاصة و إضافات فضية للمصد في الداخل تم ترصيع تقليم شبكي جديد من التيتانيوم على لوحة القيادة و ألواح الأبواب.يأتي طراز R-Dynamic متوسط المدى الآن بشكل قياسي مع سقف أسود متباين و تكتسب

بقية المجموعة العديد من الميزات القياسية الجديدة بما في ذلك المقاعد الأمامية المدفأة و التحكم التكيفي في التطواف و التحكم التلقائي في المناخ بثلاث مناطق و نظام ستيريو Meridian

الفئة السعر

س بسعر 59875 دولارًا
R-Dynamic بسعر 63.075 دولار
HSE R-Dynamic بسعر 75175 دولارًا
طبعة متروبوليتان بسعر 79275 دولار

يوفر طراز R-Dynamic متوسط المدى أفضل قيمة في مجموعة ديسكفري حيث يضيف مصابيح ضباب و مصابيح خلفية LED و تطعيمات داخلية من الألومنيوم و مصدات أمامية و خلفية ذات تصميم فريد , تأتي طرازي Base S و R-Dynamic بشكل قياسي

مع محرك Turbo-four و لكن يمكن اختيار R-Dynamic بمحرك أقوى سداسي الأسطوانات مقابل 5550 دولارًا يستقبل الطراز HSE ذو المستوى الأعلى جهاز inline-six كمعدات قياسية

المحرك و ناقل الحركة و الأداء

تأتي جميع طرازات ديسكفري مزودة بنظام دفع رباعي بدوام كامل كمعيار قياسي و لكن يمكن للمشترين الاختيار بين محرك رباعي الأسطوانات بسعة 296 حصان بسعة 2.0 ليتر أو محرك توربيني بقوة 355 حصانًا بسعة 3.0 ليتر بستة أسطوانات نظام هجين 48 فولت

لم تتح لنا الفرصة لاختبار قيادة الديسكو باستخدام التوربو الأساسي الرابع ولكن مع الستة المضمنة تشعر سيارة لاند روفر الكبيرة بالحيوية في جميع أنحاء المدينة و توفر طاقة كافية للاندماج و المرور على الطرق السريعة في مسار الاختبار الخاص بنا وصل محرك

ديسكفري ذي الست أسطوانات إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.3 ثانية. تلبي مهمة Land Rover الجاهزة للمغامرة أولئك الذين يبحثون عن سيارات الدفع الرباعي لأكثر من مجرد التصيد في موقف السيارات في المركز التجاري ولكنها تأتي على حساب البراعة

على الطريق. إن التعامل مع Discovery ليس ثقيلًا كما قد يتوقعه المرء لكنه لا يزال يشعر بالخرق و الثقل عند تغيير الاتجاه لا يسمح لك The Disco أبدًا أن تنسى أنك تقود سيارة دفع رباعي كبيرة , جودة الركوب بشكل عام جيدة جدًا و حتى المطبات القاسية يتم

التعامل معها بسهولة ومع ذلك فإن الإحساس بالتوجيه غير موجود خاصة في المركز حيث تخلق بقعة كبيرة ميتة الحاجة إلى تصحيح التوجيه بشكل متكرر عند الانطلاق على الطريق السريع. إذا كان سحب حمولة ثقيلة على الأجندة فسيتم تصنيف الديسكو لسحب ما يصل إلى 8200 رطل

الاقتصاد في استهلاك الوقود

تقدر وكالة حماية البيئة أن الطراز رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني سيوفر 19 ميلا في الغالون في المدينة و 22 ميلا في الجالون على الطريق السريع بينما تم تصنيف مجموعة نقل الحركة المهجنة المكونة من ست أسطوانات لـ 18 ميلا في

الغالون في المدينة و 24 ميلا في الغالون على الطريق السريع في اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة بسرعة 75 ميلاً في الساعة تمكنت مركبة الاختبار المكونة من ست أسطوانات من إدارة 22 ميلاً في الغالون فقط. لمزيد من المعلومات حول الاقتصاد في استهلاك الوقود في سيارة ديسكفري قم بزيارة موقع ويب وكالة حماية البيئة

الداخلية و الراحة و الشحن

المواد الداخلية في ديسكفري راقية و التصميم أنيق بشكل مناسب تكثر ميزات الرفاهية في جميع أنحاء المقصورة و يزداد مستوى الراحة فقط عندما تتسلق الحواف الأكثر تكلفة توفر المقاعد الجلدية القابلة للتدفئة و القابلة للتعديل كهربائياً مع وظيفة التدليك الاختيارية

للسائق و الراكب الأمامي دعمًا جيدًا و توسيدًا أفضل توفر مقاعد الصف الثاني إمكانية ضبط الوضع الأمامي و الخلفي و الميل بدون مساحة كافية لنقل المعدات ستكون فرص المغامرة أقل مع طي كلا الصفوف الخلفية من المقاعد أثبتت مقصورة

الديسكو الفسيحة أنها تتسع تمامًا مع مساحة تتسع لـ 29 من حقائب اليد لدينا لكن اقلب الصف الأخير من المقاعد لأعلى و قم بتحميل ديسكفري بالمجموعة الكاملة من سبعة مستكشفين محتملين و الحد الأقصى لعدد حقائب اليد التي يمكن أن تحملها إلى اثنين فقط خلف الصف الثالث .